DB Engineering & Consulting (DB E&C), Teil der DB E.C.O. Group, hat sich mit Linxon zusammengetan, um Planungsstudien für die Lose 3 und 4 des Projekts Tanzania Standard Gauge Rail (SGR) zu erstellen, mit dem sichere, zuverlässige und optimale Transportlösungen errichtet werden sollen. Die Lose 3 und 4 für die Abschnitte von Makutopora nach Tabora und von Tabora nach Isaka wurden an das türkische Unternehmen Yapi Merkezi vergeben. Die SGR soll den Hafen von Dar es Salaam mit dem Hafen von Mwanza im Norden Tansanias verbinden. Betrieben wird sie von der Tanzania Railway Corporation, einem staatlichen Eisenbahnunternehmen, das als Hauptstrecken die Central Railway nach Kigoma und die Bahnlinie nach Arusha betreibt.
Die DB E&C Design Center helfen dem Unternehmen, technisch anspruchsvolle, maßgeschneiderte Infrastruktur-, Mobilitäts- und Transportlösungen für Eisenbahnen in aller Welt zu entwickeln. Das Design Center India bietet Planungsleistungen für Eisenbahnanlagen wie Gleis und Trassierung, Bahnstrom, Oberleitungen, Telekommunikation, Signalanlagen und Systemintegration. Im Rahmen des SGR-Projekts erstellt das Design Center Simulationsstudien zum Zugbetrieb und zur Bahnstromversorgung und freut sich über die Chance, sein Fachwissen in dieses wichtige Infrastrukturprojekt in Tansania einzubringen. „Die Partnerschaft mit global tätigen EPC-Unternehmen wie Linxon ermöglicht die Entwicklung integrierter Lösungen für die Energieinfrastruktur und alle anderen Bahnanlagen“, so Eskandar Jahany, Direktor des Design Center von DB E&C in Indien.
Ostafrikanischer Eisenbahn-Masterplan und Tanzania SGR
Als Teil des ostafrikanischen Eisenbahn-Masterplans ist die SGR ein wichtiges Infrastrukturprojekt für Tansania. Das Projekt ist in fünf Phasen unterteilt: Phase 1 wurde im April 2022 abgeschlossen, und Phase 2 ist in Betrieb gegangen. Nach ihrer Fertigstellung wird die SGR das Land mit den Nachbarstaaten Ruanda, Uganda, Burundi und Kongo verbinden. Auf der 1800 km langen Bahnstrecke, die das bestehende meterspurige Schienennetz ablöst, werden Reise- und Güterzüge mit Höchstgeschwindigkeiten bis zu 160 km/h bzw. 120 km/h verkehren.
Nach der Fertigstellung von Los 1 durch Yapi laufen bereits die Arbeiten für Los 2. DB E&C und Linxon werden für die Lose 3 und 4 Planungsstudien erstellen. Darin geht es um technische Lösungen für die Energieinfrastruktur, Ausrüstungstechnik und alle damit verbundenen Anlagen, um ein sicheres, zuverlässiges und optimales Verkehrskonzept für die Tanzania SGR zu entwickeln.
Partnerschaft mit Linxon und die Zukunft von Tanzania SGR
Die Partnerschaft von DB E&C und Linxon für die Tanzania SGR ist ein Meilenstein für das Projekt. Die technische Kompetenz beider Unternehmen wird entscheidend dazu beitragen, eine integrierte Lösung für das Projekt zu liefern.
Linxon ist ein renommiertes, weltweit tätiges Ingenieurunternehmen, das auf CO2-freie Energieinfrastruktur spezialisiert ist und Komplettlösungen in den Bereichen Umspannwerke, erneuerbare Energien und Verkehr entwickelt. Die Partnerschaft wird sicherstellen, dass die Entwurfsstudien für die Lose 3 und 4 effizient durchgeführt werden und dass das Endergebnis ein qualitativ hochwertiges Infrastrukturprojekt sein wird, das den Bedürfnissen von Tanzania SGR entspricht.
Die SGR soll den Verkehrssektor in Tansania und seinen Nachbarländern durch eine schnellere und effizientere Beförderung von Gütern und Personen verändern. Gleichzeitig soll sie die Transportkosten senken und damit den Handel und das Wirtschaftswachstum ankurbeln, neue Arbeitsplätze schaffen und zur Entwicklung der lokalen Gemeinschaften beitragen.
