Millionenauftrag für Betrieb des ersten regionalen Schnellbahnsystems zwischen Delhi und Meerut in Indien

Die Deutsche Bahn International Operations GmbH (DB IO) konnte sich im Wettbewerb um einen Millionenauftrag für das erste Hochleistungsverkehrsprojekt Indiens durchsetzen und wird den Betrieb und die Instandhaltung des ersten regionalen Schnellbahnsystems Indiens (engl.: Regional Rapid Transit System, kurz RRTS) übernehmen. Das von der eigens eingerichteten Behörde National Capital Region Transport Corporation (NCRTC) implementierte Projekt wird die Metropolen Delhi, Ghaziabad und Meerut verbinden.

„Wir freuen uns, als Betreiberin des Delhi-Meerut RRTS Korridors einen Beitrag zur deutsch-indischen Partnerschaft für grüne urbane Mobilität zu leisten. Damit unterstützen wir aktiv die nachhaltige Stadtentwicklung und Verkehrsentlastung einer der weltweit größten Metropolregionen mit über 46 Mio. Einwohnern“, sagt Niko Warbanoff, Vorsitzender der Geschäftsleitung der DB E.C.O. Group.

“Als NCRTC freuen wir uns auf eine für beide Seiten vorteilhafte Partnerschaft mit der DB. Das RRTS-Projekt wird von der globalen Expertise und Erfahrung der DB im Bereich des technologiegesteuerten Betriebs und der vorausschauenden Wartung profitieren, was den Fahrgästen eine komfortable und sichere Fahrt ermöglichen wird. Diese Partnerschaft wird einen Paradigmenwechsel in der Betriebsführung des schienengebundenen Verkehrs in Indien herbeiführen, der der DB neue Möglichkeiten eröffnen wird. Ich bin davon überzeugt, dass RRTS, ein Vorzeigeprojekt des indischen Premierministers, ein neues Kapitel des schienengebundenen Verkehrssystems in unserem Land einleiten wird”, sagt Vinay Kumar Singh, Managing Director der NCRTC.

Schnelleres und sicheres Reisen für Millionen Menschen

Das Projekt umfasst eine Strecke von 82 Kilometer mit 25 Bahnhöfen sowie zwei Depots. Das Auftragsvolumen des über 12 Jahre laufenden Vertrages liegt im dreistelligen Millionenbereich. Die DB IO wird 40 Züge auf dem Delhi-Meerut-RRTS-Korridor betreiben sowie die Bahninfrastruktur instandhalten. Nach der vollständigen Betriebsaufnahme, die sukzessive ab 2023 beginnt, sollen täglich mehr als 800.000 Passagiere befördert werden.

In Indien sind weitere Korridore bereits geplant, um den regionalen Bedarf an Infrastrukturentwicklung und umweltfreundlichen Mobilitätslösungen zu bedienen. Denn die Region um die Hauptstadt Neu-Delhi wird voraussichtlich bis 2030 zum bevölkerungsreichsten Ballungsraum der Welt werden. Aufgrund des mangelnden Angebots an öffentlichen Verkehrsmitteln nutzt derzeit ein Großteil der Bevölkerung private Fahrzeuge. Die Motorisierungsrate wächst mehr als fünfmal so schnell wie die Bevölkerung.

Mit dem neuen regionalen Schnellbahnsystem kann die Reisezeit für zwischen Delhi und Meerut um ca. 70% verkürzt werden. Davon profitieren Millionen Pendler:innen und natürlich das Klima und die Gesundheit, denn die Luftverschmutzung in vielen indischen Städten ist aktuell gesundheitsgefährdend. Die Einführung des RRTS ist Teil des ‘Comprehensive Action Plan’ (CAP) zur Luftreinhaltung in Delhi & NCR.

Durch den Einsatz modernster Technik und die Anwendung hoher Sicherheitsstandards wird das Reisen in Indien durch dieses Projekt sicherer und komfortabler.

Wissenstransfer neuester Technologie nach Deutschland

Nach dem Milliardenauftrag in Toronto ist das Vorhaben in Delhi bereits das zweite große internationale Personenverkehrsprojekt für die DB IO im Jahr 2022. „Wir exportieren erfolgreich deutsches Bahn- und Klimaschutz-Know-how und bekommen über den Technologie- und Wissenstransfer einen hohen Mehrwert für die Schiene in Deutschland,“ so Warbanoff.

Der Delhi-Meerut-RRTS-Korridor wird mit modernster ETCS Level 2/Hybrid Level 3 Technologie in Kombination mit einer automatischen Zugsteuerung (ATO) ausgestattet. Die Technik soll zeitnah auch in Deutschland zur Anwendung kommen, beispielsweise im Projekt „Digitaler Knoten Stuttgart“. Die Zugkommunikation wird auf Basis von LTE-Technologie erfolgen, die gegenüber dem herkömmlichen GSM deutlich leistungsfähiger ist und weltweit einen der ersten Einsätze erfährt. Die aus dem laufenden Betrieb generierten Erkenntnisse werden fortlaufend innerhalb des Deutsche-Bahn-Konzerns geteilt und für die erfolgreiche Umsetzung von Projekten in Deutschland genutzt, etwa bei der Modernisierung und Digitalisierung von Bahn-Knoten in zahlreichen deutschen Großstädten und Metropolregionen.

Die im Ausland erwirtschafteten Gewinne fließen in die Stärkung der Schiene in Deutschland. Über die gesamte Projektlaufzeit werden die Überschüsse direkt in die Beschleunigung der Verkehrswende in Deutschland reinvestiert.