Herausragende Pionierleistung: die Integration des Stadtbahnsystems der Red Line von Tel Aviv
Um dem wachsenden Mobilitätsbedarf der Städte gerecht zu werden, wurde für Tel Aviv ein hochmodernes MRT(Mass Rapid Transit)-System entwickelt, das sich durch Effizienz, Geschwindigkeit, Zuverlässigkeit und Umweltfreundlichkeit auszeichnet. Das System umfasst drei geplante Stadtbahnlinien, mit denen die Personenbeförderung über die Metropolregion hinweg für mehr als vier Millionen Einwohner verbessert wird. Nun hat die erste dieser Linien erfolgreich den Betrieb aufgenommen.
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In einer Stadt wie Tel Aviv, die für ihr konsequentes Innovationsstreben bekannt ist und weltweit einen guten Ruf als Standort von Startups genießt, ist das hochmoderne Stadtbahnsystem ein klares Bekenntnis zu zukunftsweisender städtischer Mobilität. Mit seinem Schwerpunkt auf Effizienz, Zuverlässigkeit und Nachhaltigkeit wird das Stadtbahnsystem mit seinen drei geplanten Linien die Art und Weise, wie sich die Menschen im Großraum Tel Aviv fortbewegen, mit Sicherheit grundlegend verändern. Das Herzstück dieses Transformationsprojekts ist die Red Line, die einen Großteil ihres Erfolgs dem Beitrag von DB Engineering & Consulting (DB E&C), Teil der DB E.C.O. Group, verdankt.
Der von den Einwohnern Tel Avivs mit großer Begeisterung erwartete offizielle Start des Fahrgastbetriebs der Red Line fand am 18. August 2023 statt.
Effizienz als Vision: das Stadtbahnsystem der Red Line von Tel Aviv
Da die Anforderungen in den Städten immer weiter steigen, kommt einer modernen, effizienten und umweltfreundlichen Transportlösung eine immer größere Bedeutung zu. Das Stadtbahnsystem der Red Line von Tel Aviv, das diesen Bedürfnissen Rechnung tragen soll, wird immer stärker zu einem Aushängeschild des Wandels. Dieses Bahnsystem mit hoher Taktfrequenz verspricht eine schnelle, komfortable und sichere Beförderung unter Einhaltung höchster Standards in Bezug auf Zuverlässigkeit und Pünktlichkeit.
Die wichtige Rolle der DB bei Integration und Absicherung
Als Unterauftragnehmer des chinesischen Konsortiums CRTG-EEB spielte DB E&C eine entscheidende Rolle bei der nahtlosen Integration und Absicherung des Projekts. Die Komplexität der Red Line, die sowohl ebenerdige als auch unterirdische Abschnitte umfasst, erforderte ein fundiertes Fachwissen, um wichtige Prozesse, wie sie in der Norm EN 50126 (RAMS) festgelegt werden, ordnungsgemäß zu steuern. Gleiches gilt auch für die Überwachung von Anforderungsmanagement, Konfigurationsmanagement, Systemintegration, Prüfung und Inbetriebnahme, Systemsicherung, Schnittstellenmanagement und Risikomanagement.
Eine der bemerkenswerten Leistungen von DB E&C war die Schlüsselrolle bei der Erlangung der erforderlichen Genehmigung des unabhängigen Sicherheitsgutachters für das gesamte System. Diese Genehmigung, ein wichtiger aufsichtsrechtlicher Meilenstein, bescheinigt die Compliance des Projekts mit strengen Sicherheitsstandards.
Prüfung der Grenzen: Beitrag zur Prüfung und Inbetriebnahme
Ein wesentlicher Meilenstein in jedem Beförderungsprojekt fällt in die Prüfungs- und Inbetriebnahmephase. DB E&C spielte eine Schlüsselrolle bei der akribischen Abstimmung eines umfassenden Prüfplans, bei dem jede Facette des Stadtbahnsystems der Red Line unter die Lupe genommen wurde.
Die Erarbeitung einer effektiven Prüf- und Inbetriebnahmeplanung beruhte auf einer Bottom-up-Strategie zur Systemintegration, bei der die optimalen Parameter für den Prozess ermittelt wurden. Dieser Ansatz stellte sicher, dass sich die erbrachten Leistungen an den komplexen Zusammenhängen der Funktionstüchtigkeit des Systems orientierten und dem Risiko entsprachen, das aus einer derartigen Systemkomplexität resultiert.
Darüber hinaus wurden fortschrittliche Methodiken und Plattformen für eine minutiöse Rückverfolgbarkeit und umfassende Dokumentation aller Prüf- und Inbetriebnahmeaktivitäten eingesetzt. Dadurch wurde nicht nur die Rechenschaftspflicht verbessert, sondern auch die Verfolgung von Fortschritten erleichtert. Zudem konnten dadurch auch Bereiche ermittelt werden, in denen potentielle Verbesserungen möglich sind.
Die Grenzen neu definieren: die einzigartigen Merkmale der Red Line
Die Einzigartigkeit der Red Line kommt auch in ihrem Design zum Ausdruck. Bemerkenswerte Merkmale wie z. B. Stationen, die im Falle eines Angriffs als explosionsgeschützte Räume dienen können, unterstreichen den sicherheitsorientierten Ansatz des Systems. Mit der Integration eines umfangreichen Lüftungssystems und eines hochmodernen PSIM(Physical Security Information Management)-Systems, das automatisch auf Notfälle reagiert, setzt sich dieses Projekt weiter ab.
Darüber hinaus verfügt die Red Line über ein automatisches Zugüberwachungssystem (ATS) und ein kommunikationsgestütztes Zugsteuerungssystem (CBTC), das sowohl automatische als auch manuelle Fahrmodi unterstützt. Dieser bahnbrechende Ansatz verdeutlicht den Ehrgeiz des Projekts, die Grenzen moderner städtischer Beförderungssysteme weiter hinauszuschieben.
Im Bereich städtischer Beförderungssysteme wurde dieser Ansatz nur bei wenigen anderen Projekten umgesetzt. In New York City wird beispielsweise das System CBTC 2.0 auf mehreren Linien eingeführt, um die Kapazität zu erhöhen, Verspätungen zu verringern und die Zuverlässigkeit des Systems durch automatische und manuelle Betriebsarten abzusichern. In ähnlicher Weise wird bei der Londoner U-Bahn im Rahmen des Projekts “Four Lines Modernization” ein CBTC-System eingeführt, das durch den Einsatz von automatischen und manuellen Fahrmodi eine verbesserte betriebliche Effizienz ermöglicht.
Hürden überwinden: nahtlose Integration
Integrationsprobleme sind bei komplexen Projekten zu erwarten, und die Red Line war da keine Ausnahme. Das Alstom-Signalsystem brachte einzigartige Herausforderungen mit sich, einschließlich der Implementierung eines CBTC-Systems auf den ebenerdigen und unterirdischen Abschnitten der Linie. Dies erforderte eine präzise Problemlösung zur Optimierung der Software-Konfiguration für die Signalisierung über die gesamte Linie. Die Erfahrung von DB E&C auf dem Gebiet der Systemintegration trug entscheidend dazu bei, die technische Fehlersuche zu unterstützen. Dadurch konnten Probleme gelöst werden, die sich auf einige der Systemfunktionen auswirkten, um so die Gesamtbetriebsfähigkeit des Stadtbahnsystems der Red Line sicherzustellen.
Das Stadtbahnsystem der Red Line in Tel Aviv ist ein Beleg für das Potenzial, das bei der Ausgestaltung der urbanen Mobilität der Zukunft aus Zusammenarbeit, Innovation und Fachwissen resultiert. Die Rolle von DB E&C bei der Sicherstellung von Sicherheit, Integration und betrieblicher Exzellenz dient als Inspiration für städtische Infrastrukturmaßnahmen weltweit. Während sich die Städte weiterentwickeln, ebnen solche Projekte den Weg für smartere Verkehrsnetze mit mehr Sicherheit und Nachhaltigkeit, die das Gemeinwesen stärken und den Fortschritt vorantreiben.
