Innovation und Nachhaltigkeit
Die effiziente Beförderung von Gütern und die Skaleneffekte durch den Einsatz größerer Schiffe, die den Hafen dank seiner Wassertiefe von 25 m anlaufen können, ermöglichen nicht nur eine Reduzierung der CO2-Emissionen, sondern auch eine Senkung der Transportkosten.
Die Planung sieht auch die Erzeugung von grünem Strom vor; Wind-, Sonnen- und Gezeitenenergie sind in der Region reichlich vorhanden. So sollen der Hafen und die Eisenbahn mit Strom versorgt und zudem die Herstellung von grünem Wasserstoff ermöglicht werden. Dieser Wasserstoff kann dann wiederum zur Herstellung von Düngemitteln verwendet werden, die als Rückladung auf der Schiene in die landwirtschaftlichen Anbaugebiete befördert werden können.
Projekt von multinationaler Bedeutung
Die DB E.C.O. Group hat ein Memorandum of Understanding (MoU) mit Grão-Pará Maranhão (GPM) über die gemeinsame Projektentwicklung und den späteren Betrieb der Eisenbahn unterzeichnet. Dabei soll der Betrieb in Zusammenarbeit mit dem örtlichen Partner Sysfer durchgeführt werden und die DB Engineering & Consulting die Rolle des sog. „Shadow Operator“ übernehmen.
Im Januar 2023 lud der deutsche Botschafter in Brasilien, Heiko Thoms, die Projektpartner ein, den Alcântara Port Terminal und die Eisenbahnstrecke EF-317 in der deutschen Botschaft in Brasilia vorzustellen. An der Veranstaltung nahmen hochrangige Amtsträger:innen der brasilianischen Regierung, Botschafter:innen der Europäischen Union und Vertreter:innen multinationaler Unternehmen teil, die an dem wegweisenden Infrastrukturvorhaben interessiert sind. Dank seiner geografischen Lage fast am Äquator bietet der Alcântara Port Terminal vergleichsweise kurze Wege von Brasilien nach Europa und ist damit eine ideale Energiedrehscheibe auch für Europa.
Erkunden Sie den Alcântara Port Terminal und erfahren Sie mehr über das Projekt:
